El periodista Paul Moore, director editorial de International Mining, quien visitó las operaciones Trident de First Quantum Minerals (las minas Sentinel y Enterprise) en Kalumbila, además de la mina Kansanshi en Solwezi, en Zambia y destacó el compromiso a largo plazo de First Quantum Minerals, Ltd. (FQM) con la innovación tecnológica, no solo por innovar y para reducir emisiones, sino también para aumentar la productividad.
Destacó que la empresa canadiense ha logrado el mayor porcentaje de utilización de camiones con vagonetas y cuenta con la red de vagonetas mineras más extensa de todas las empresas mineras. Esto, sumado al uso de energía hidroeléctrica, la convierte en una de las operadoras de minas de cobre más sostenibles.
Según Moore, FQM es también el operador de trolebuses con más experiencia en el mundo, hasta el punto de contar con su propio sistema #Quantum #ElectraHaul™, con el que ha reducido el consumo de combustible de los camiones de 650 l/h a 60 l/h y ha aumentado la velocidad en las rampas de 11 km/h a 22 km/h. Kansanshi y Sentinel cuentan actualmente con 15 km de líneas de trolebuses entre sí, pero esta red se está ampliando significativamente. FQM desarrolla y mantiene sus propios pantógrafos y soportes, además de haber perfeccionado la reubicación rápida de trolebuses.
“Ha logrado estos resultados gracias a un fuerte enfoque en el mantenimiento de las vías de transporte, así como a la implementación de sistemas de semáforos y accesos por zonas para facilitar al máximo la labor de los operadores” señala.
Agregó que trabajando con Siemens, FQM ha perfeccionado el espaciado adecuado de subestaciones y la estrategia de gestión de energía para los camiones que posee: Liebherr Mining T284 y Komatsu Mining 960E/860E en Sentinel; y una gran flota de camiones Hitachi Construction Machinery EH3500 y EH4000 en Kansanshi. Todos son diésel-eléctricos, pero la naturaleza del ecosistema de camiones también hizo de FQM el socio ideal para desplegar un camión de batería pionero en el mundo: un Hitachi EH4000 convertido con baterías LTO desarrolladas por Hitachi y ABB.
International Mining estuvo en Kansanshi para una exhibición de vehículos eléctricos de Hitachi. El camión EH4000 convertido ha pasado por una prueba completa de viabilidad tecnológica que confirma cero emisiones, un rendimiento de aceleración mejorado y un ruido reducido. Hitachi está trabajando actualmente en la versión comercial, cuyo lanzamiento está previsto para el primer trimestre de 2028, tras realizar trabajos adicionales que incluyen la integración del sistema Wenco International Mining Systems #FMS con el sistema de vagonetas y la gestión energética de los camiones para lograr una gestión óptima de la oferta y la demanda de energía.
El primer modelo será un camión más grande; una versión de vagoneta BEV del #EH5000AC-5. Gracias a muchos, incluyendo al Gerente de Asuntos Corporativos de FQM, James Devas, al Director Nacional, Anthony Mukutuma; además del CEO de FQM, Tristan Pascall, y el COO, Rudi Badenhorst, quienes también estuvieron presentes. En la presentación de Hitachi, fue un placer compartir tiempo con Ray Kitic, Greg Smith, Mike Whitelock, Wayne Partridge, Renae Muller y otros, además del equipo de ABB, incluyendo a Fabiana Cavalcante. IM espera con interés conocer más sobre los equipos de FQM, Hitachi y ABB en The Electric Mine 2026 en Lisboa,
